2008年6月27日21时48分，随着国航西南分公司一架空客A319高原飞机利用RNP精密导航技术平稳降落在拉萨贡嘎机场，标志着中国民航拉萨机场夜航试飞取得圆满成功，从而结束了拉萨高原机场43年不能开放夜航的历史。

　　国航有关负责人28日对记者表示，拉萨机场具备全天候飞行保障能力，对西藏自治区促进旅游恢复、经济发展等具有重要意义。

　　27日21时08分，随着试飞指令的下达，拉萨机场跑道长达千米的助航灯和周边山头的障碍物标识灯同时亮起，夜幕下的贡嘎机场显得灿烂辉煌。由国航西南分公司成都飞行部机长李应、陈东程和杨捷组成的精英试飞组驾驶空中客车A319飞机顺利升空。机组运用具备国际先进水平的RNP精密导航技术实施空中绕飞、进近复飞等计划程序，收集夜航参数，目视检验导航灯光运行状况。经过40分钟验证飞行，飞机稳稳地降落在拉萨机场跑道中心线上。

　　“这是西藏民航机场首次实施飞机夜航，拉萨机场作为国内最后一个不能夜航的省会机场的历史由此结束。”国航这位负责人表示。

　　总投资9900万元的拉萨贡嘎机场夜间飞行助航灯光工程于6月24日晚竣工，为此次夜航起降提供了良好的灯光照明保障。

　　为满足高原飞行对飞机巡航性能、起降性能、客舱失压时乘客安全保障的特殊要求，国航对所有执飞拉萨航线的飞机进行飞机客舱供氧系统、飞机座舱增压系统和发动机动力系统等多项适应性改装，单机耗资高达250万美元，引进改装27架波音、空客机型，组建起国内规模最大的高原机队，该公司在坚持每个高原航班都配备双机长的基础上，每年投入6000万元培训费加强高原机长队伍建设，43年来在成都—拉萨航线安全起降6万架次，运送中外旅客790万人次。